ایگزاسٹ کیٹلیٹک کنورٹرز کے لیے جانچ کے طریقے کیا ہیں؟

بصری معائنہ:ڈرائیونگ کے دوران نقصان اور زیادہ گرم ہونے کے لیے ایگزاسٹ کیٹلیٹک کنورٹر کو چیک کریں۔ گاڑی کو اٹھانے کے بعد، ڈینٹ کے لیے کیٹلیٹک کنورٹر کی سطح کا معائنہ کریں۔ واضح ڈینٹ اور خروںچ اتپریرک کنورٹر کیریئر کو ممکنہ نقصان کی نشاندہی کرتے ہیں۔ شدید رنگین دھبوں یا ہلکے نیلے-جامنی نشانات کے لیے کیٹلیٹک کنورٹر ہاؤسنگ کا مشاہدہ کریں۔ کیٹلیٹک کنورٹر حفاظتی کور کے بیچ میں بہت نمایاں گہرے سرمئی دھبوں کی جانچ کریں۔ یہ بتاتے ہیں کہ کیٹلیٹک کنورٹر زیادہ گرم ہو گیا ہے اور مزید معائنہ کی ضرورت ہے۔

بیک پریشر ٹیسٹ:ایگزاسٹ کیٹلیٹک کنورٹر کے سامنے ایگزاسٹ پائپ پر مناسب جگہ پر سوراخ کریں اور پریشر گیج کو جوڑیں۔ انجن شروع کریں اور ایگزاسٹ بیک پریشر کو بیکار اور 2500 rpm پر ناپیں۔ اگر ایگزاسٹ بیک پریشر انجن کی متعین حد سے زیادہ نہیں ہوتا ہے تو کیٹلیٹک کنورٹر کیریئر بلاک نہیں ہوتا ہے۔

ویکیوم ٹیسٹ:ایک ویکیوم گیج کو انٹیک مینی فولڈ سے جوڑیں، انجن شروع کریں، اور آہستہ آہستہ اس کی رفتار کو بیکار سے 2500 rpm تک بڑھا دیں۔ ویکیوم گیج میں ہونے والی تبدیلیوں کا مشاہدہ کریں۔ اگر اس مقام پر ویکیوم لیول گر جائے تو انجن کی رفتار 2500 rpm پر رکھیں۔ اگر اس کے بعد ویکیوم لیول ریڈنگ نمایاں طور پر گر جاتی ہے، تو یہ اشارہ کرتا ہے کہ ایگزاسٹ کیٹلیٹک کنورٹر بلاک ہے۔